生物质能的技好的油茶壳颗粒燃料术进一步改进，有望成为成本最低的能源之一，而且比核能、煤炭安全得多。初步测算，三峡工程总油茶壳颗粒燃料厂家投资约1800亿元人民币，2009年完成后，年发电860亿千瓦时，相当于一个大庆的能源当量，而同当量的发展生物质能只需不到50%的投资就能创造一个绿色大庆。生物质燃料的环保型是有目共睹的，也是为何成为消费者所青睐的环保材料的原因之所在。生物质燃料其中包括秸秆，棉柴，稻壳，木屑等各种农林废弃物原料，虽说也会产生焦油，硫化氢，氧化氮等物质，但由于现代的技术水平已相对来说比较成熟，生物质燃料颗粒能源所以其有害物质的排放量明显要小于国家的标准随着新能源的提倡，生物质燃料随之孕育而出，生物质燃料是将农林废物作为原材料，经过粉碎、混合、挤压、烘干等工艺，制成各种成型（如块状、颗粒状等）的，可直接燃烧的一种新型清洁燃料。

因此，试验选取全水分、机械好的油茶壳颗粒燃料耐久性和发热量作为试验测定指标，以获得温、湿度变化对特性的影响。试验在北油茶壳颗粒燃料厂家京市南郊某工厂内进行，试验环境为普通厂房室内环境。生物质能是一种环保、可再生、亟待发展的能源形式生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用，取之不尽、用之不竭，其具有蕴藏量大、普遍性、易取性、挥发性高、炭活性高、易燃性的特点。生物质能源是目前上应用最广泛的可再生能源，消费总量仅次于煤炭、石油、天然气，位居第四位，它也是唯一可循环、可再生的炭源。

锅炉送风系统生物好的油茶壳颗粒燃料质成型燃料由于本身成分的复杂性，其燃烧过程也很复杂，主要分为四个燃烧阶段：①预热油茶壳颗粒燃料厂家和干燥阶段、②挥发分析出及木炭形成阶段、③挥发分燃烧阶段、④固定炭燃烧阶段。生物质成型燃料经挤压后密度增大，挥发析出速度减缓，在350℃不完全燃烧过程中大量析出，同时生物质燃料燃烧后所产生的灰熔点较低，温度过高则容易结渣。根据上述特点，在设计送风系统时，应使底部燃料燃烧区为低温厌氧燃烧，使燃料中挥发分析出，燃烧所产生的灰不结渣，析出的挥发分再充分燃烧。根据生物质燃料的燃烧特性，本锅炉采用两次送风设计。根据国内相关研究，中小型锅炉的空气过量系数一般大于1.5[2－3]，本锅炉的空气过量系数根据理论计算和试验结果取2，一次送风和二次送风比值为3.5∶6.5，二次送风采用多点环形送风系统，风口呈一定角度向上倾斜，确保各风口出风在燃烧室中央形成负压，将生物质燃烧产生的挥发成分向上提升，挥发分充分燃烧，使燃烧的高温部分离开生物质燃料及其燃烧后所产生的灰分，避免灰分过热而结渣。

此套装置设有冷好的油茶壳颗粒燃料却风机和旋风分离器，可将分离出来的粉末返回到前面工序，进行再造粒。筛选:经油茶壳颗粒燃料厂家过冷却后的颗粒燃料，采用振动筛进行筛选，需经过筛选，将碎料筛选出来，确保生物质颗粒燃料的出厂质量。经过筛选出来的碎料，返回到前面工序，进行再造粒。物质颗粒燃料热裂解是生物质颗粒燃料在完全缺氧或有限氧供给的条件下，采用高加热速率(102～105"C／s)、极短气体停留时间(0．5～3s)和适中的裂解温度(350～650"C)，使生物质颗粒燃料中的有机高聚物分子热降解为液体生物油、可燃气体和固体生物质颗粒燃料炭三种成分的过程。生物质颗粒燃料主要由纤维素、半纤维素和木质素3种主要组成物及一些可溶于极性或弱极性溶剂的提取物组成。

现代生物质能源具备好的油茶壳颗粒燃料显著环保特性，实现碳零循环，排放少量的氮氧化物和硫化物。木质燃料随着国民经济的快速油茶壳颗粒燃料厂家发展，我国生物质秸秆颗粒燃料需求量的逐年增多。据我们估计，目前国内仅化工，冶金行业木，食品行业，民用，等每年需求量都很大，每年的出口量也大。生物质颗粒燃料有良好的商业价值，给投资商带来了巨大的商机。当前的生物质秸秆颗粒燃料生产能力无法满足当前的市场需求。因此，生物质秸秆颗粒燃料的价格短时间内不会动摇，投资锯末燃料颗粒机在当前将会有一个稳定的市场，因此将有很大的利润空间。

烟风系统?送风系统：锅炉送好的油茶壳颗粒燃料风系统与燃烧器一体化布置，空气经鼓风机通过燃烧器送至炉膛，来达到输送好的油茶壳颗粒燃料燃料及助燃的作用。引风除尘系统：在引风机作用下，燃烧完成后产生的高温烟气经过在烟管中的对流换热进入除尘器净化，最后经引风机由烟囱排出。?5)?自控系统?控制系统采用高亮度、全中文显示，以名牌PLC控制系统为中央控制单元；以人机对话方式与锅炉用户交换信息，实现BMF锅炉全自动操作运行。木质燃料应用木质燃料应用前，一般以袋装或料仓等形式进行储藏，短期一般5~7d，长期一般在一个月以上。在储藏期内，储藏环境温度、湿度的不同，可能对颗粒燃料的理化特性产生影响，影响其运输和燃烧特性。其中，全水分变化会影响堆积密度和发热量，机械耐久性表征在贮藏、运输过程中的抗破碎能力，发热量反映颗粒燃料可供热能力。